微软与大众汽车合作，推出HoloLens 2移动平台模式

近日，微软正式宣布在HoloLens 2推出“移动平台”功能，该功能由微软与大众汽车合作开发，旨在让这个VR头显在汽车等地方工作。

　　大众汽车一直尝试引入头显设备作为车辆的平视显示器，HoloLens 2一直在迭代优化的移动平台模式克服了将混合现实设备应用到车辆船舶等移动平台的限制，并创造了以新方式使用所述技术的潜力。

　　车辆引入AR眼镜难点在于传感器数据的冲突。此前微软一篇博文透露，AR眼镜使用相机传感器以及惯性测量单元（IMU）来实现运动追踪。但是在汽车里，这两个传感器的读数可能会发生冲突，因为头显看到的是静态环境，而IMU感知到的则是运动场景。换句话说，它正在晕车（不要笑，事实如此）。

　　这就是大众汽车在开始调查使用增强现实头显的技术来教司机如何更快地在赛道上行驶后发现的。它在2018年开始与微软合作解决传感器问题，最终双方合作开发了一个原型系统，可以让汽车以AR的方式显示实时信息。该系统允许AR眼镜将虚拟对象投影在车内或者车外，HoloLens 2将虚拟地图投影到了汽车的仪表板上，而导航箭头则出现在了路口附近。

　　微软后来在大众汽车测试了这一功能。其中，大众研究人员在汽车和HoloLens之间建立了双向数据连接，以便显示和控制来自汽车的实时信息。最后，团队实现了数个演示用例，研究了虚拟界面如何增强未来的车辆。

　　他们接入了一个追踪车辆位置的定位系统。通过这种方式，团队同时能够在车外放置3D元素，如兴趣点信息。这为不仅在驾驶员的前向视场内显示全息图，而且在头显用户查看的任何地方显示全息图开辟了全新的可能性。

　　鉴于微软坚定地将3500美元的HoloLens 2瞄准了企业用户，没有迹象表明它很快会在消费者中推广，只是说从长远来看，它对消费者的使用情况感兴趣。相反，微软建议新功能的第一批受益者可能是海事公司，它们可以将工人与远程机械专家联系起来，后者可以通过工人的HoloLens 2来诊断问题。

　　HoloLens的移动平台模式目前支持在大型船舶上使用，而微软计划进一步完善，并用于电梯、火车和其他移动环境。大众汽车集团数据科学团队负责人Andro Kleen设想，这项技术可以通过多种方式将车辆的内部世界桥接起来，例如帮助卡车或公共汽车司机在狭窄的街道行驶，确定驾驶路线上的兴趣点，或为乘客提供娱乐。

　　随着更小、更紧凑的智能眼镜面世，VR技术或将成为未来移动领域越来越重要的一个方面。

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